Parli con uno che avrà speso almeno 2000 euri sul suo scooter... :lol:ora sono grandicello per certe cose e se tornassi indietro non lo rifarei...soldi buttati...però che soddisfazioni...
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Sab Lug 25, 2009 4:29 pm
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girowar ha scritto:
però gli scooter 2 tempi sono tutta un altra cosa...il classico dei classici è lo zip SP
Nitro 50cc supermodificato
135 orari (verificati viaggiando accanto ad una macchina dove il guidatore, mio amico, controllava il tacchimetro).
motore evolution, carburatore 21, marmitta polini evolution, variatore super speed, albero motore yamaha malaguti f10.
frecce anteriori e posteriori tolte.
carena posteriore modificata. ho creato un codino come le moto della 125
casse e lettore cd/dvd inseriti nella sella portacasco
la verniciatura è venuta malino
però gli scooter 2 tempi sono tutta un altra cosa...il classico dei classici è lo zip SP
Nitro 50cc supermodificato
135 orari (verificati viaggiando accanto ad una macchina dove il guidatore, mio amico, controllava il tacchimetro).
motore evolution, carburatore 21, marmitta polini evolution, variatore super speed, albero motore yamaha malaguti f10.
frecce anteriori e posteriori tolte.
carena posteriore modificata. ho creato un codino come le moto della 125
casse e lettore cd/dvd inseriti nella sella portacasco
la verniciatura è venuta malino
anche io credevo che il mio facesse 130 affianco alla macchina poi ho scoperto che la macchina sfallava di 10 km/h...non ti fidare di quelli se vuoi vedere quanto fa devi misurarlo con il gps...albero originale col polini evolution?non mi piace...te lo regge?
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Dom Lug 26, 2009 12:12 pm
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hd ha scritto:
belloEimpossibile ha scritto:
girowar ha scritto:
però gli scooter 2 tempi sono tutta un altra cosa...il classico dei classici è lo zip SP
Nitro 50cc supermodificato
135 orari (verificati viaggiando accanto ad una macchina dove il guidatore, mio amico, controllava il tacchimetro).
motore evolution, carburatore 21, marmitta polini evolution, variatore super speed, albero motore yamaha malaguti f10.
frecce anteriori e posteriori tolte.
carena posteriore modificata. ho creato un codino come le moto della 125
casse e lettore cd/dvd inseriti nella sella portacasco
la verniciatura è venuta malino
anche io credevo che il mio facesse 130 affianco alla macchina poi ho scoperto che la macchina sfallava di 10 km/h...non ti fidare di quelli se vuoi vedere quanto fa devi misurarlo con il gps...albero originale col polini evolution?non mi piace...te lo regge?
l'albero è della polini. il banco motore è tutto evolution
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Dom Lug 26, 2009 2:43 pm
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all'inizio con l'F12 ne ho presi di paglioni.....poi è arrivata lei e li vedevo tutti dallo specchietto....non ha lo specchietto _________________ mizar che fine hai fatto????
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Dom Lug 26, 2009 5:45 pm
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no no è un trasformato...fino al 2004 la kawasaki in accordo con la Acerbis mandava i cross kx dal jap e in italia venivano targati e fanalati.
poi ha deciso di produrle a norma direttamente dalla casa kxe.
...penserai: impianto elettrico con batteria , conta km, cablaggio vario, chiavi, accensione elettrica e tutte le varie spie, riserva.....macchè
nel libretto c'è scritto...nemmeno 11kw (che almeno come presa per il culo potevano starci dato che è il massimo consentito per i 125cc) c'è scritto 8kw hahahaa....proprio una beffa alla legge italiana dato che al banco a 11.500 giri la casa ne dichiara 41cv che se non erro saranno 29kw
ah anche la gomma, che dovrebbe essere da 18, è da 19
troppo bella la mia trattorina _________________ mizar che fine hai fatto????
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:lol:ora sono grandicello per certe cose e se tornassi indietro non lo rifarei...soldi buttati...però che soddisfazioni...
